Μια νέα περίοδος για τους ελληνικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς και την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας τους περιέγραψε ο γραμματέας της ΝΔ Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας σε ειδική εκδήλωση της ΓΑΙΑΟΣΕ στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ.
Η εταιρεία παρουσίασε τη νέα της ταυτότητα ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate», σηματοδοτώντας, σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, μια διαφορετική φιλοσοφία στη διαχείριση της δημόσιας περιουσίας.
Όπως ανέφερε, η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στο σιδηρόδρομο, η ενίσχυση των συστημάτων ασφαλείας και η αύξηση των δρομολογίων αναμένεται να φέρουν περισσότερους επιβάτες στα τρένα.
«Τα δρομολόγια που θα εκτελούνται από το 2027, με καινούργιο στόλο και καινούργια τρένα, θα δημιουργούν περισσότερους επιβάτες και περισσότερη κίνηση στους σταθμούς», σημείωσε.
Η αυξημένη επιβατική κίνηση θα δημιουργήσει ανάγκες για περισσότερους και καλύτερα αξιοποιήσιμους χώρους, ανοίγοντας παράλληλα νέες δυνατότητες για επενδύσεις και εμπορικές δραστηριότητες.
Πρώτος στόχος ο σταθμός Θεσσαλονίκης
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι «δεν είναι πια νέος» και «πρέπει να γίνει πραγματικά νέος».
Στο σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης οι σταθμοί της Αθήνας και του Πειραιά, καθώς και άλλα εμβληματικά σιδηροδρομικά ακίνητα σε ολόκληρη τη χώρα.
Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, οι ελληνικοί σταθμοί μπορούν να εξελιχθούν σε σύγχρονα τοπόσημα, όπως συμβαίνει στις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, αποκτώντας ουσιαστικό αναπτυξιακό ρόλο.
Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι οι απεικονίσεις για τη μελλοντική μορφή των μεγάλων σταθμών, οι οποίες είχαν παρουσιαστεί πριν από περίπου έναν χρόνο, είχαν χαρακτηριστεί από ορισμένους «σενάριο επιστημονικής φαντασίας». Όπως υποστήριξε, το σχέδιο έχει έκτοτε προχωρήσει, ενώ το τελευταίο τρίμηνο οι σχετικές προσπάθειες επιταχύνθηκαν.
Νέα ταυτότητα και μισθώματα αγοράς
Ο γραμματέας της ΝΔ χαρακτήρισε σωστή τη μετονομασία της ΓΑΙΑΟΣΕ, τονίζοντας ότι ο στόχος είναι «να δίνουμε αξία στην περιουσία των Ελλήνων» και να αποκτήσει η εταιρεία σαφή αναπτυξιακό προσανατολισμό.
Αναφέρθηκε επίσης στις μισθώσεις χιλιάδων σιδηροδρομικών ακινήτων, υποστηρίζοντας ότι ορισμένες παλαιότερες συμφωνίες προέβλεπαν «εξευτελιστικά» χαμηλά μισθώματα. Όπως είπε, οι συμβάσεις επαναδιαπραγματεύτηκαν μία προς μία, ώστε τα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου να ανταποκρίνονται στις τιμές της αγοράς και να μπορούν να στηρίξουν νέες επενδύσεις και παρεμβάσεις.
«Οι σταθμοί παίρνουν ζωή», κατέληξε, εκτιμώντας ότι η αξιοποίηση της δημόσιας σιδηροδρομικής περιουσίας μπορεί να αποτελέσει σημαντικό μοχλό ανάπτυξης.
