Στον περιορισμό της κίνησης των εμπορικών πλοίων που εισέρχονται στον Εύξεινο Πόντο προχωρά η Τουρκία, επικαλούμενη αυξανόμενες ανησυχίες για την ασφάλεια, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg News.
Η περιοχή έχει μετατραπεί σε ζώνη διαρκούς πολέμου, με τις επιθέσεις σε πλοία, λιμάνια και ενεργειακές υποδομές να καταγράφουν πρωτοφανή συχνότητα.
Όπως δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και τον Πάρη Τσιριγώτη, ο επικεφαλής της εταιρείας ναυτιλιακής ασφάλειας Diaplous Μανώλης Λαζαρίδης, κάθε πλοίο που κινείται από τη ρωσική ή την ουκρανική πλευρά αποτελεί πλέον δυνητικό στόχο.
Μόνο τον Ιούλιο καταγράφηκαν τουλάχιστον 24 επιβεβαιωμένα πλήγματα σε εμπορικά πλοία, σημειώνοντας τον υψηλότερο μηνιαίο αριθμό από την έναρξη του πολέμου ενώ έως τις 6 Αυγούστου είχαν αναφερθεί τουλάχιστον τέσσερα νέα επιβεβαιωμένα πλήγματα, ενώ υπάρχουν ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες για χτυπήματα σε έως και επτά επιπλέον σκάφη.
Η Τουρκική Ένωση Ναυτικών Deniz İşçileri εκτιμά ότι τον Ιούλιο επλήγησαν πάνω από 35 πλοία και έχασαν τη ζωή τους έως 23 ναυτικοί, καθιστώντας τον τον πιο θανατηφόρο μήνα για τη ναυτιλία στην περιοχή.
Η ουκρανική πλευρά υποστηρίζει ότι έχει πλήξει δεκάδες πλοία του «σκιώδους στόλου» των ρωσικών εξαγωγών.
Στόχοι και οικονομικό κόστος
Οι επιθέσεις επεκτείνονται σε σκάφη δυτικών συμφερόντων –συμπεριλαμβανομένων αναφορών για ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια– καθώς και σε υποδομές.
Τα πλήγματα προκαλούν άνοδο στα ναύλα και τα ασφάλιστρα πολέμου, επιβαρύνοντας τελικά τον τελικό καταναλωτή.
Οι αρχές Ρωσίας και Ουκρανίας απαγορεύουν την παρουσία ένοπλων ομάδων ασφαλείας στα πλοία που προσεγγίζουν τα λιμάνια τους, αφήνοντάς τα εκτεθειμένα.
Η ενεργειακή διάσταση
Με βάση το 21ο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ (23 Ιουλίου 2026), προβλέπεται απαγόρευση εισαγωγών ρωσικού LNG για μακροχρόνιες συμβάσεις από την 1η Ιανουαρίου 2027 (με προσωρινή εξαίρεση μεταφοράς προς τρίτες χώρες έως τις 25 Ιουλίου 2027).
Οι κυρώσεις οδηγούν την Ευρώπη στην αγορά ακριβότερου αερίου, κυρίως από τις ΗΠΑ.
