Στην έβδομη εβδομάδα μπαίνει η ακροαματική διαδικασία στη δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας έχει προγραμματίσει δύο συνεδριάσεις για αυτή την εβδομάδα, κατά τη διάρκεια των οποίων αναμένεται να καταθέσουν 12 μάρτυρες, μεταξύ των οποίων συγγενείς των θυμάτων αλλά και επιζώντες τραυματίες.
Στην τρέχουσα συνεδρίαση συνεχίζεται η εξέταση του Πάνου Ρούτσι, πατέρα του αδικοχαμένου Ντένις, από τη συνήγορό του, Ζωή Κωνσταντοπούλου. Ο Πάνος Ρούτσι είχε ολοκληρώσει την κυρίως κατάθεσή του την προηγούμενη Τετάρτη, περνώντας στη συνέχεια στη φάση των ερωτήσεων.
Τι κατέθεσαν οι επιζώντες του τρίτου βαγονιού
Την προηγούμενη εβδομάδα στο δικαστήριο βρέθηκαν τέσσερις επιβάτες που ταξίδευαν στο τρίτο βαγόνι της αμαξοστοιχίας Intercity. Οι μάρτυρες περιέγραψαν τις εφιαλτικές στιγμές αμέσως μετά τη σύγκρουση, τις προσπάθειές τους να απεγκλωβιστούν, την περίοδο της ανάρρωσής τους, καθώς και το σοβαρό ψυχολογικό τραύμα που τους συνοδεύει μέχρι σήμερα.
Η πρόεδρος του δικαστηρίου εστίασε τις ερωτήσεις της στο αν η αμαξοστοιχία πραγματοποίησε κάποια στάση μετά την αναχώρησή της από τον Σταθμό της Λάρισας, αλλά και στο αν υπήρχε κάποια ιδιαίτερη οσμή στον χώρο μετά τη σύγκρουση. Όλοι οι μάρτυρες ανέφεραν πως δεν αντιλήφθηκαν καμία στάση του τρένου.
Όσον αφορά τις οσμές, ένας επιζών έκανε λόγο για μυρωδιά «καμένου σιδήρου», ενώ άλλη μάρτυρας κατέθεσε ότι γενικότερα αισθάνθηκε μυρωδιά καμένου.
Το χρονοδιάγραμμα και οι βαριές κατηγορίες
Σύμφωνα με τις ημερομηνίες που ανακοίνωσε η πρόεδρος, μέχρι τη διακοπή των εορτών των Χριστουγέννων απομένουν συνολικά 23 συνεδριάσεις, με την τελευταία για το 2026 να έχει οριστεί για τις 16 Δεκεμβρίου.
Για τη σιδηροδρομική τραγωδία κατηγορούνται συνολικά 36 νυν και πρώην στελέχη εμπλεκόμενων φορέων, όπως ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η Hellenic Train, η ΡΑΣ και το υπουργείο Μεταφορών.
Από αυτούς, οι 33 αντιμετωπίζουν την κακουργηματική κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο. Πρόκειται για πράξεις επικίνδυνες για την ασφάλεια των συγκοινωνιών, από τις οποίες προέκυψε κοινός κίνδυνος για πράγματα και ανθρώπους, με αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ατόμων, τη βαριά σωματική βλάβη πολλών ανθρώπων και τη σημαντική ζημιά σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Η συγκεκριμένη κατηγορία επισύρει ποινή έως και ισόβια κάθειρξη.
