Οι δύο σημαντικότερες θαλάσσιες «πύλες» του πετρελαίου βρίσκονται ταυτόχρονα σε κατάσταση συναγερμού, με την ένταση στα Στενά του Ορμούζ και στο Μπαμπ ελ Μαντέμπ να επαναφέρει το φόβο μιας παρατεταμένης διαταραχής στον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό.
Η τιμή του Brent ξεπέρασε σήμερα προσωρινά τα 90 δολάρια το βαρέλι, καθώς οι ασύμβατες απαιτήσεις ΗΠΑ και Ιράν απομακρύνουν την προοπτική συμφωνίας για την επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ.
Την ίδια ώρα, το βρετανικό Κέντρο για την Ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας (UKMTO) διερευνά περιστατικό με τάνκερ και στρατιωτικές δυνάμεις στον Κόλπο του Ομάν, ενώ στην άλλη άκρη της Αραβικής Χερσονήσου ένα φορτηγό πλοίο φέρεται να δέχθηκε αιματηρή επίθεση των Χούθι στο στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ.
Η ταυτόχρονη πίεση στα δύο στρατηγικά περάσματα μετατρέπει την περιφερειακή αντιπαράθεση σε άμεση απειλή για τις παγκόσμιες ροές ενέργειας και εμπορευμάτων.
Το πετρέλαιο πάνω από τα 90 δολάρια
Γύρω στις 12:00 ώρα Ελλάδας, το Brent της Βόρειας Θάλασσας για παράδοση τον Οκτώβριο ενισχυόταν κατά 2,55%, στα 89,96 δολάρια το βαρέλι. Λίγο νωρίτερα είχε φτάσει προσωρινά στα 90,02 δολάρια, σπάζοντας το όριο των 90 δολαρίων.
Το αμερικανικό αργό WTI για παράδοση τον Σεπτέμβριο σημείωνε άνοδο 2,91%, στα 84,52 δολάρια το βαρέλι.
Η νέα αύξηση αποδίδεται κυρίως στην απαισιοδοξία για την έκβαση των επαφών μεταξύ Ουάσινγκτον και Τεχεράνης. Το Ιράν συνδέει το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ με την ικανοποίηση μιας σειράς όρων, ανάμεσά τους και η καταβολή αποζημιώσεων για τις ζημιές που υπέστη κατά τους πέντε μήνες της στρατιωτικής σύγκρουσης.
Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απάντησε ότι και οι ΗΠΑ θα απαιτήσουν αποζημιώσεις από το Ιράν για ανθρώπους που σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σε επιθέσεις και συγκρούσεις.
Στις αναφορές του συμπεριέλαβε και τις οικογένειες των θυμάτων από την επίθεση στο αμερικανικό πολεμικό πλοίο USS Cole στην Υεμένη το 2000, παρότι η συγκεκριμένη ενέργεια έχει αποδοθεί στην Αλ Κάιντα.
Η ανταλλαγή απαιτήσεων δείχνει ότι η διαπραγμάτευση δεν περιορίζεται πλέον στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, αλλά αγγίζει το ευρύτερο οικονομικό και στρατιωτικό κόστος της σύγκρουσης. Αυτό καθιστά μια άμεση συμφωνία ακόμη δυσκολότερη.
Στρατιωτικό περιστατικό με τάνκερ στον Κόλπο του Ομάν
Μέσα σε αυτό το κλίμα, το UKMTO ανακοίνωσε ότι έλαβε αναφορά για περιστατικό στο οποίο εμπλέκονται ένα τάνκερ και στρατιωτικές δυνάμεις στον Κόλπο του Ομάν.
Το συμβάν σημειώθηκε, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στη θαλάσσια περιοχή νότια του λιμανιού Γκουαντάρ, στο νοτιοδυτικό Πακιστάν. Μέχρι στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί η ταυτότητα του πλοίου, η προέλευση των στρατιωτικών δυνάμεων ή περισσότερες πληροφορίες για τη φύση του περιστατικού.
Το UKMTO κάλεσε τα πλοία που κινούνται στην περιοχή να παρακολουθούν στενά τις ενημερώσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και να παραμένουν σε αυξημένη επιφυλακή, καθώς οι έρευνες συνεχίζονται.
UKMTO WARNING 109-26
Click here to view the full product ⤵️ https://t.co/352rLshzGu#MaritimeSecurity #MarSec pic.twitter.com/5g4OTPteMc
— UKMTO Operations Centre (@UK_MTO) August 11, 2026
Ο Κόλπος του Ομάν αποτελεί τη θαλάσσια έξοδο των Στενών του Ορμούζ, από όπου υπό κανονικές συνθήκες διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου.
Τρεις νεκροί από επίθεση στο Μπαμπ ελ Μαντέμπ
Σχεδόν ταυτόχρονα, στην Ερυθρά Θάλασσα, πηγές της ακτοφυλακής και του στρατού της διεθνώς αναγνωρισμένης κυβέρνησης της Υεμένης ανέφεραν ότι φορτηγό πλοίο δέχθηκε επίθεση από τους Χούθι στο στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, τρία μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν. Υπηρεσίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας επιβεβαίωσαν στο Reuters ότι διερευνάται επίθεση σε εμπορικό πλοίο στην περιοχή, χωρίς όμως να έχουν αποσαφηνιστεί ακόμη η ταυτότητα του σκάφους και η τύχη του συνόλου του πληρώματος.
Οι Χούθι, οι οποίοι διατηρούν στενούς δεσμούς με την Τεχεράνη, έχουν εντείνει τις επιχειρήσεις τους στην Ερυθρά Θάλασσα και έχουν προειδοποιήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να αποφεύγουν τα σαουδαραβικά λιμάνια.
Το Μπαμπ ελ Μαντέμπ συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ με τον Κόλπο του Άντεν και τον Ινδικό Ωκεανό.
Οποιαδήποτε σοβαρή διαταραχή αναγκάζει τα εμπορικά πλοία να ακολουθούν τη μακρύτερη και ακριβότερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
