Αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) με διασφάλιση της πληρωμής των προστίμων από όλους και την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανά βαθμό επικινδυνότητας προανήγγειλε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, μιλώντας τη Δευτέρα σε εκδήλωση του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ-ΕΚΕΤΑ).
Ο νέος ΚΟΚ εντάσσεται, όπως είπε ο Γ. Κεφαλογιάννης, στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια για την περίοδο 2021-2030, το οποίο βρίσκεται σε φάση κατάρτισης.
«Το Στρατηγικό Σχέδιο θα περιλαμβάνει μέτρα/δράσεις δεσμευτικού χαρακτήρα που πρέπει να αναληφθούν σε εθνικό επίπεδο από όλους τους αρμόδιους φορείς για την επίτευξη του στόχου της μείωσης των νεκρών, αλλά και των σοβαρά τραυματιών κατά 50%, με έτος αναφοράς το 2020» εξήγησε ο υφυπουργός, και πρόσθεσε ότι η υλοποίηση του σχεδίου περιλαμβάνει μέτρα θεσμικού χαρακτήρα, όπως η αναθεώρηση του ΚΟΚ.
Νέος ΚΟΚ: Τι αλλαγές προβλέπονται
Όπως είπε ο Γ. Κεφαλογιάννης, οι σημαντικότερες παρεμβάσεις αφορούν:
- Την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων του ΚΟΚ ανά βαθμό επικινδυνότητας με έμφαση στις παραβάσεις που αυξάνουν την πιθανότητα θανατηφόρου τροχαίου ατυχήματος.
- Το διαχωρισμό των κυρώσεων με βασικό κριτήριο την οδηγική συμπεριφορά και την ασφάλεια του οχήματος.
- Τη μείωση της μέσης ταχύτητας κίνησης στις κατοικημένες περιοχές.
- Την ενσωμάτωση νέων κατηγοριών οχημάτων όπως αυτό της μικροκινητικότητας. Ρυθμίζουμε το πλαίσιο ασφαλούς κυκλοφορίας για τα πατίνια, τα αυτοπροωθούμενα οχήματα τύπου Segway ή τα ηλεκτρικά ποδήλατα.
- Την υποχρεωτική χρήση προστατευτικού κράνους για χρήστες ποδηλάτου ηλικίας έως 12 ετών.
- Η ευθύνη για παράβαση που επιβάλλεται απουσία του οδηγού (κάμερες, ραντάρ) να αποδίδεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Οι αλλαγές στο νέο ΚΟΚ για τα πρόστιμα
Ο Γ. Κεφαλογιάννης αναφέρθηκε ιδιαίτερα σε στόχους και παρεμβάσεις σε ό,τι αφορά τα πρόστιμα. Όπως είπε, θα προβλέπονται τα εξής:
- Βεβαίωση και καταχώρηση των παραβάσεων του ΚΟΚ με ηλεκτρονικά μέσα.
- Ενημέρωση του παραβάτη οδηγού με ηλεκτρονικά μέσα για την τέλεση της παράβασης, ιδίως εάν ο οδηγός δεν ήταν παρών (π.χ. παράβαση παράνομης στάθμευσης, υπερβολική ταχύτητα).
- Δυνατότητα ηλεκτρονικής πληρωμής της παράβασης μέσω e banking ή ATM.
- Η δυνατότητα online ενημέρωσης των πολιτών για τους βαθμούς τους στο point system.
Επίσης:
- Εξοπλισμός των υπηρεσιών τροχονομικού ελέγχου με συσκευές για την επιτόπου παρακολούθηση της υποτροπής των οδηγών.
- Δημιουργία εθνικού μητρώου παραβατών οδηγών.
- Εξοικονόμηση ανθρώπινου δυναμικού/πόρων μέσω διαλειτουργικότητας όλων των εμπλεκόμενων υπηρεσιών σε πραγματικό χρόνο.
Οι στόχοι του υπουργείου είναι οι εξής:
- Κάθε παραβάτης του ΚΟΚ πρέπει να γνωρίζει ότι θα καταβάλει το προβλεπόμενο πρόστιμο από την παράβαση που έχει τελέσει.
- Ο παραβάτης που δεν καταβάλει το πρόστιμο εμπροθέσμως, θα το βλέπει να βεβαιώνεται στο TAXIS.
- Η εγκαθίδρυση μηχανισμού ώστε τα πρόστιμα να επενδύονται σε έργα ενίσχυσης του επιπέδου οδικής ασφάλειας, στον ίδιο δήμο μέσω ενός Ταμείου Οδικής Ασφάλειας. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση μπορεί να αξιοποιήσει αυτούς τους πόρους και μέσα από τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
- Ο παραβάτης θα γνωρίζει ότι οι πόντοι θα καταγράφονται μέσα σε εύλογο χρόνο.
- Θα επιτρέπεται η άμεση online ενημέρωση των οδηγών για τις παραβάσεις και τους πόντους που έχουν στο point system.
Το νέο point system θα αποτελεί μέρος του ευρύτερου μηχανισμού αντιμετώπισης των παραβατών οδηγών, με διαδικασίες επαναξιολόγησης της ικανότητας οδήγησης, εναλλακτικές μορφές κυρώσεων: υποχρεωτική παρακολούθηση μαθημάτων οδήγησης κτλ.).
- Πηγή: sputniknews.gr,
