Την απόφαση της κυβέρνησης να δημιουργήσει δύο δημόσιους φορείς –ο ένας να εποπτεύει και να συντονίζει και ο άλλος να εκτελεί την παροχή αστικής συγκοινωνίας στους Θεσσαλονικείς– ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης από το βήμα ημερίδας που διοργανώθηκε για το μέλλον του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ).
Κατά τον υπουργό, στον εποπτεύοντα φορέα θα συμμετάσχουν η Περιφερειακή και η Τοπική Αυτοδιοίκηση, καθώς και φορείς της πόλης όπως είναι τα επιμελητήρια.
Ερωτηματικό εξακολουθεί να αποτελεί το τι θα γίνει στο μεταβατικό στάδιο, στο ενδιάμεσο διάστημα μέχρι και το Δεκέμβριο του 2019 όταν ολοκληρώνεται η σύμβαση που βρίσκεται σε ισχύ μεταξύ του ΟΑΣΘ και του ελληνικού Δημοσίου.
Το ενδεχόμενο να γίνει εκκαθάριση του οργανισμού μέσα στα επόμενα 2,5 χρόνια είναι ορθάνοιχτο –κάτι που άφησε να εννοηθεί ο Χ. Σπίρτζης. Ωστόσο, σημείωσε ότι σε κάθε περίπτωση θα εξετάσει, το επόμενο διάστημα, τις προτάσεις της διοίκησης του οργανισμού και των εργαζομένων. Είναι πολύ πιθανό σχέδιο νόμου για το μέλλον του ΟΑΣΘ να φτάσει στη Βουλή ακόμα και μέσα στον Ιούνιο.
Στην ομιλία του ο υπουργός υπογράμμισε ότι πρώτη φορά μία κυβέρνηση ανοίγει το διάλογο για το μέλλον του ΟΑΣΘ, ενός οργανισμού που λειτουργεί με παθογένειες εδώ και 60 χρόνια και χαρακτήρισε τον οργανισμό ως μόρφωμα. «Θα πρέπει να μεταφέρονται δωρεάν οι άνεργοι, να υπάρχουν ειδικά αυτοκίνητα για τη μεταφορά στο νοσοκομείο ατόμων με προβλήματα και να εκτελούνται τα δρομολόγια με βάση τον προγραμματισμό. Όλα αυτά δεν είναι όραμα, ήδη εκτελούνται, έστω και με προβλήματα, στην Αθήνα. Για οκτώ μέρες υπήρχε χάος στη Θεσσαλονίκη. Αν και το υπουργείο δεν καθυστέρησε τη χρηματοδότηση, οι εργαζόμενοι δεν πληρώθηκαν. Δε θέλουν την εκκαθάριση, αυτοί που φοβούνται τι θα βγει από αυτήν», υπογράμμισε.
Ο υπουργός τόνισε ότι θα διατηρηθούν οι υπάρχουσες θέσεις εργασίας στο νέο φορέα και μάλιστα μπορεί και να αυξηθούν κυρίως με επιστημονικό προσωπικό.
Πάντως, δημιουργήθηκαν εντάσεις κατά τη διάρκεια της ομιλίας του Χ. Σπίρτζη, αφού υπήρξαν στιγμές που αντέδρασε με τα λεγόμενα του υπουργού ο δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης και πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας Λάζαρος Κυρίζογλου. Χαρακτηριστικό είναι το περιστατικό όπου ο υπουργός υποστήριξε ότι μετά την ομιλία του πρέπει να φύγει για να προλάβει το αεροπλάνο. Ο Λ. Κυρίζογλου του είπε ότι «είναι αγένεια να μην ακούσεις την απάντησή μου σε όσα είπες», για να του απαντήσει ο Χ. Σπίρτζης ότι «τότε είμαι αγενής».
(Φωτ.: ΑΠΕ-ΜΠΕ / Νίκος Αρβανιτίδης)
Υπέρ της απόφασης για τη δημιουργία δύο δημόσιων φορέων για την αστική συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης τάχθηκε και ο αναπληρωτής υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος Σωκράτης Φάμελλος. Στην ομιλία του ο Λάζαρος Κυρίζογλου έκανε λόγο για διγλωσσία και για ανειλικρίνεια του Χ. Σπίρτζη και τον κατηγόρησε ότι συκοφαντεί επειδή δεν δέχεται τη διαφορετική άποψη.
Διχογνωμία εργαζομένων και ΟΑΣΘ
Αντίθετος με την εκκαθάριση στον ΟΑΣΘ, αλλά και με τη δημιουργία δημόσιου φορέα που θα εκτελεί το έργο των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης εμφανίστηκε ο Χρήστος Στεφανίδης. Ο πρόεδρος του οργανισμού υποστήριξε ότι η πρόταση της διοίκησης για τον εξορθολογισμό του ΟΑΣΘ είναι η μείωση όλων των δαπανών και κυρίως των μισθών των εργαζομένων, οι οποίοι πρέπει να μειωθούν κατά 30%.
«Μέχρι το τέλος του 2019 υπάρχει σε ισχύ σύμβαση μεταξύ ΟΑΣΘ και ελληνικού Δημοσίου. Αν ο υπουργός θέλει με νομοθετική ρύθμιση να καταργήσει τη συμφωνία, θα πρέπει να αποζημιώσει», είπε ο Χ. Στεφανίδης.
Τέλος, ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ Δημήτρης Τσερμενίδης, αφού κατηγόρησε τη διοίκηση του οργανισμού ότι παίρνει αποφάσεις εν κρυπτώ, σημείωσε ότι οι εργαζόμενοι λένε «ναι» στη δημιουργία δημόσιου φορέα για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, ζήτησε συγγνώμη από τους Θεσσαλονικείς για την ταλαιπωρία που υπέστησαν λόγω της επίσχεσης εργασίας των εργαζομένων και σημείωσε ότι οι συνάδελφοί του θα παραμείνουν στις επάλξεις και θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις, αν δουν ότι πέφτουν σε χαμηλό επίπεδο ο ΟΑΣΘ, η παροχή των υπηρεσιών του και οι συνθήκες εργασίας στον οργανισμό.
