Στη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, γνωστή και ως «ελληνικό FBI», ανατέθηκε η ποινική έρευνα για τη σύγκρουση των δύο μισθωμένων πυροσβεστικών ελικοπτέρων τύπου Bell στην Ψάθα, που κόστισε τη ζωή σε έναν Έλληνα συντονιστή και έναν Δανό χειριστή.
Η επιλογή μιας υπηρεσίας που έχει συνδεθεί κυρίως με την αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος προκαλεί εύλογο ενδιαφέρον.
Δεν σημαίνει, ωστόσο, από μόνη της ότι υπάρχουν ενδείξεις εγκληματικής ενέργειας ούτε ότι η Αστυνομία θα υποκαταστήσει την εξειδικευμένη τεχνική διερεύνηση του αεροπορικού δυστυχήματος.
Το βασικό ζήτημα είναι πώς θα διαχωριστούν και θα συντονιστούν οι δύο διαφορετικές πλευρές της έρευνας: η ποινική προανάκριση, που εξετάζει εάν προκύπτουν ποινικές ευθύνες, και η τεχνική διερεύνηση, η οποία αναζητεί τα αίτια και τους παράγοντες που συνέβαλαν στη σύγκρουση.
Η εισαγγελική εντολή
Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΕΛΑΣ, ο αρμόδιος εισαγγελέας επικοινώνησε την Κυριακή με το Αρχηγείο της Αστυνομίας και έδωσε εντολή για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης.
Το πρωί της Δευτέρας, ο αρχηγός της ΕΛΑΣ, αντιστράτηγος Δημήτριος Μάλλιος, ανέθεσε την έρευνα στη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος. Ο χώρος του δυστυχήματος έχει αποκλειστεί και φυλάσσεται, ενώ συλλέγονται στοιχεία και πραγματοποιούνται οι προβλεπόμενες προανακριτικές πράξεις.
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η δικογραφία θα παραδοθεί στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.
Η τεχνική διερεύνηση
Η ποινική έρευνα δεν έχει τον ίδιο σκοπό με τη διερεύνηση της ασφάλειας ενός αεροπορικού δυστυχήματος. Στο ευρωπαϊκό πλαίσιο, η δεύτερη αποσκοπεί στην εξακρίβωση των αιτίων και στην πρόληψη ανάλογων περιστατικών, χωρίς να καταλογίζει υπαιτιότητα ή ευθύνη.
Ο εθνικός φορέας για τη διερεύνηση ατυχημάτων της πολιτικής αεροπορίας είναι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ο οποίος έχει διαδεχθεί την παλαιότερη Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων.
Στις έως τώρα επίσημες ενημερώσεις δεν έχει αποσαφηνιστεί εάν έχει αρχίσει αυτοτελής τεχνική διερεύνηση, ποιος φορέας την έχει αναλάβει και με ποιον τρόπο θα συνεργαστεί με την ΕΛΑΣ για την εξέταση των συντριμμιών και των υπόλοιπων αποδεικτικών στοιχείων.
Ο πραγματογνώμονας Μιχαήλ Αυγουλέας, μιλώντας στην ΕΡΤ, ανέφερε ότι τα δύο εναέρια μέσα φαίνεται πως βρέθηκαν στην ίδια πορεία, επισημαίνοντας ότι το πώς συνέβη αυτό αποτελεί το κύριο αντικείμενο της διερεύνησης. Όπως τόνισε, όλα τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά, ενώ πρόκειται για την πρώτη καταγεγραμμένη σύγκρουση δύο εναέριων μέσων κατά τη διάρκεια επιχείρησης δασοπυρόσβεσης στην Ελλάδα.
Τα ερωτήματα που παραμένουν
Η έρευνα θα πρέπει να ανασυνθέσει με ακρίβεια τις τελευταίες στιγμές πριν από τη σύγκρουση και να εξετάσει, μεταξύ άλλων:
• Τις πορείες και το ύψος πτήσης των δύο ελικοπτέρων.
• Τις επικοινωνίες των πληρωμάτων με το κέντρο συντονισμού και μεταξύ τους.
• Τον τρόπο με τον οποίο είχε οργανωθεί η κυκλοφορία των πολλών εναέριων μέσων πάνω από το πύρινο μέτωπο.
• Τις συνθήκες ορατότητας, τους ισχυρούς ανέμους και την παρουσία καπνού.
• Τους επιχειρησιακούς ρόλους του κάθε ελικοπτέρου και των Ελλήνων συντονιστών που επέβαιναν σε αυτά.
• Εάν υπήρξε τεχνικός, ανθρώπινος ή οργανωτικός παράγοντας που συνέβαλε στο δυστύχημα.
Παράλληλα, μένει να διευκρινιστεί γιατί η ποινική προανάκριση ανατέθηκε ειδικά στο «ελληνικό FBI», ποιοι πραγματογνώμονες θα συμμετάσχουν και ποιος φορέας θα έχει τον κεντρικό ρόλο στην τεχνική διερεύνηση.
