Επιφυλακτική, αν όχι ξεκάθαρα συγκρατημένη, εμφανίζεται η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα απέναντι στις θριαμβευτικές ανακοινώσεις του Ντόναλντ Τραμπ για την άμεση αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ. Παρά την επίτευξη της ιστορικής ειρηνευτικής συμφωνίας ανάμεσα σε Ουάσινγκτον και Τεχεράνη για τον τερματισμό του πολέμου στη Μέση Ανατολή, οι μεγάλες πλοιοκτήτριες εταιρείες ξεκαθαρίζουν ότι δεν πρόκειται να ρισκάρουν την ασφάλεια των πληρωμάτων και των φορτίων τους πριν δουν έμπρακτες αποδείξεις σταθερότητας.
Μιλώντας στους Financial Times, ο διευθύνων σύμβουλος του ιαπωνικού ναυτιλιακού κολοσσού Mitsui O.S.K. Lines Γιοτάρο Ταμούρα, έθεσε το χρονοδιάγραμμα της επιστροφής σε μια πιο ρεαλιστική βάση. «Με δεδομένη την εμπειρία των τελευταίων μηνών, πιστεύω ότι είναι εύλογο να συμπεράνουμε ότι θα χρειασθεί κάνα δυο εβδομάδες, αν όχι μήνα», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Οι δηλώσεις αυτές έγιναν πριν ο Αμερικανός πρόεδρος ανακοινώσει επίσημα τη συμφωνία. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι Financial Times, η εξέλιξη αυτή δεν μετέβαλε στο ελάχιστο την εκτίμηση του Ιάπωνα CEO. Σε μεταγενέστερη επικοινωνία της εταιρείας με το πρακτορείο Reuters, η Mitsui O.S.K. Lines επιβεβαίωσε τη στάση αναμονής που τηρεί: «Αναγνωρίζουμε ότι υπάρχουν κινήσεις προς μία κατάπαυση του πυρός. Ωστόσο, οι δραστηριότητες δεν θα επαναληφθούν μέχρι να επιβεβαιωθεί ότι υπάρχουν ικανές συνθήκες ασφαλείας».
Το περίπλοκο παζλ των ασφαλίσεων και των κυβερνήσεων
Η επιφυλακτικότητα των εφοπλιστών δεν είναι αδικαιολόγητη. Η επανέναρξη της διέλευσης από ένα από τα πιο κρίσιμα και γεωπολιτικά ευαίσθητα θαλάσσια περάσματα του πλανήτη δεν είναι απλώς θέμα μιας πολιτικής απόφασης. Όπως υπογραμμίζει η Mitsui στην ανακοίνωσή της, για να ανάψει το «πράσινο φως» απαιτείται στενός συντονισμός με:
- Τις κυβερνήσεις των εμπλεκόμενων χωρών.
- Τις διεθνείς ασφαλιστικές εταιρείες που καθορίζουν τα ασφάλιστρα κινδύνου.
- Άλλους αρμόδιους φορείς και διεθνείς οργανισμούς.
Η βαρύτητα της θέσης της Mitsui O.S.K. Lines είναι μεγάλη, καθώς αποτελεί μία από τις τρεις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες της Ιαπωνίας. Διαχειρίζεται έναν γιγαντιαίο στόλο που ξεπερνά τα 900 πλοία, στον οποίο περιλαμβάνονται δεξαμενόπλοια (τάνκερ), πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και οχηματαγωγά.
Η οπτική του Λευκού Οίκου
Στον αντίποδα, η Ουάσινγκτον πιέζει για μια άμεση επιστροφή στην κανονικότητα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει πολιτικά και οικονομικά τη συμφωνία. Ο Ντόναλντ Τραμπ, με ανάρτησή του στην πλατφόρμα Truth Social, εμφανίστηκε πολύ πιο βιαστικός, υποστηρίζοντας ότι ο δίαυλος θα ανοίξει την Παρασκευή, αμέσως μετά τις υπογραφές.
Σύμφωνα με τον Αμερικανό πρόεδρο, τα πετρελαιοφόρα έχουν ήδη αρχίσει να κινούνται προς την έξοδο των Στενών του Ορμούζ, ακολουθώντας τον νότιο διάδρομο, τον οποίο ο ίδιος χαρακτήρισε ως «απολύτως ασφαλή, προστατευμένο και καθαρό».
Η αγορά, ωστόσο, φαίνεται πως κρατά μικρό καλάθι. Για τις επόμενες εβδομάδες, η ναυτιλία θα παρακολουθεί στενά τα Στενά, περιμένοντας τα λόγια να γίνουν πράξεις στην πράξη των κυμάτων.
