Σημαντικό πλήγμα για τη χειμερινή αεροπορική συνδεσιμότητα της Ελλάδας φέρνει η απόφαση της Ryanair να προχωρήσει σε παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για το χειμώνα του 2026.
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ανακοίνωσε παράλληλα και μείωση της χωρητικότητας στο αεροδρόμιο της Αθήνας, με αποτέλεσμα να χαθούν συνολικά 700.000 επιβατικές θέσεις, δηλαδή περίπου το 45% της χειμερινής κίνησης σε σχέση με το 2025.
Στην ανακοίνωσή της, η Ryanair εξαπολύει ευθείες βολές κατά της Fraport Greece και του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», κάνοντας λόγο για «υπερβολικά μη ανταγωνιστικές χρεώσεις» που –όπως υποστηρίζει– πλήττουν τον ελληνικό τουρισμό κατά τη χαμηλή περίοδο.
Όπως αναφέρει η εταιρεία, η ελληνική κυβέρνηση είχε αποφασίσει από τον Νοέμβριο του 2024 τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF), από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη, με στόχο την ενίσχυση της αεροπορικής κίνησης και του τουρισμού όλο τον χρόνο.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Ryanair, πολλά ελληνικά αεροδρόμια –και κυρίως όσα διαχειρίζεται η Fraport Greece– δεν πέρασαν τη μείωση αυτή στους επιβάτες, αλλά διατήρησαν το οικονομικό όφελος για τα ίδια.
Η εταιρεία υποστηρίζει επίσης ότι οι χρεώσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece είναι πλέον πάνω από 66% υψηλότερες σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, ενώ και το αεροδρόμιο της Αθήνας αναμένεται να αυξήσει περαιτέρω τα τέλη του τον χειμώνα.
Ποια δρομολόγια καταργούνται
Το μειωμένο χειμερινό πρόγραμμα της Ryanair για το 2026 περιλαμβάνει:
• Απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από τη Θεσσαλονίκη, επένδυσης ύψους 300 εκατ. δολαρίων.
• Μείωση 700.000 επιβατικών θέσεων.
• Κατάργηση 12 δρομολογίων.
Από τη Θεσσαλονίκη καταργούνται οι πτήσεις προς:
• Βερολίνο,
• Χανιά,
• Φρανκφούρτη-Χαν,
• Γκέτεμποργκ,
• Ηράκλειο,
• Νίντερραϊν,
• Πόζναν,
• Στοκχόλμη,
• Βενετία-Τρεβίζο,
• Ζάγκρεμπ.
Επιπλέον, καταργούνται τα δρομολόγια:
• Αθήνα-Μιλάνο/Μπέργκαμο,
• Χανιά-Πάφος.
Παράλληλα, η εταιρεία ανακοίνωσε ουσιαστικά και αναστολή λειτουργίας σε Χανιά και Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
«Καταστροφική εξέλιξη για τη Θεσσαλονίκη»
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair Jason McGuinness χαρακτήρισε την εξέλιξη «καταστροφική» για τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα.
Όπως είπε, η Ryanair παρείχε τον περασμένο χειμώνα περίπου το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης, προειδοποιώντας ότι πλέον «δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της πόλης».
Ο ίδιος αποκάλυψε ότι τα τρία αεροσκάφη που αποσύρονται από τη Θεσσαλονίκη θα μεταφερθούν σε Αλβανία, περιφερειακή Ιταλία και Σουηδία, χώρες που –όπως σημείωσε– αξιοποίησαν τις φορολογικές μειώσεις προς όφελος των επιβατών και της αεροπορικής κίνησης.
Το σχέδιο για 12 εκατ. επιβάτες και 50 νέα δρομολόγια
Η Ryanair ανακοίνωσε ακόμη ότι έχει καταθέσει στην ελληνική κυβέρνηση σχέδιο ανάπτυξης που προβλέπει:
• 12 εκατ. επιβάτες ετησίως στην Ελλάδα,
• 10 νέα αεροσκάφη,
• επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων,
• και 50 νέα δρομολόγια μέσα στην επόμενη πενταετία.
Η εταιρεία ξεκαθαρίζει, ωστόσο, ότι το σχέδιο αυτό μπορεί να προχωρήσει μόνο εάν:
• «παγώσουν» οι χρεώσεις των αεροδρομίων,
• μετακυλιστεί πλήρως στους επιβάτες η μείωση του τέλους ADF.
Σε διαφορετική περίπτωση, προειδοποιεί ότι η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει ακόμη περισσότερες επενδύσεις, τουρισμό και αεροπορική συνδεσιμότητα υπέρ ανταγωνιστικών αγορών της περιοχής.
