Σε πλήρη εφαρμογή τίθεται πλέον το νέο σύστημα καταγραφής τροχαίων παραβάσεων μέσω καμερών Τεχνητής Νοημοσύνης, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή στην επιτήρηση της κυκλοφορίας και την επιβολή προστίμων. Η πρωτοβουλία αποτελεί κοινή δράση των υπουργείων Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, Προστασίας του Πολίτη και Υποδομών και Μεταφορών, και εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο ψηφιακού εκσυγχρονισμού της οδικής ασφάλειας.
Το σύστημα έχει ήδη τεθεί πιλοτικά σε λειτουργία σε οκτώ σημεία υψηλής επικινδυνότητας στην Αττική, ενώ παράλληλα αξιοποιούνται και κάμερες που έχουν εγκατασταθεί σε δέκα λεωφορεία για τον έλεγχο της παράνομης κίνησης στις λεωφορειολωρίδες.
Οι πρώτες κλήσεις έχουν ήδη αρχίσει να εκδίδονται και να αποστέλλονται ηλεκτρονικά στους πολίτες, μέσω της Θυρίδας Πολίτη στο gov.gr και της εφαρμογής Gov.gr Wallet.
Η ενεργοποίηση του συστήματος ακολούθησε την ολοκλήρωση της διασύνδεσής του με τα πληροφοριακά συστήματα της Τροχαίας. Από το Σάββατο 28 Μαρτίου, οπότε και ξεκίνησε η επιχειρησιακή λειτουργία, έχουν ήδη αποσταλεί τα πρώτα 130 διοικητικά πρόστιμα.
Οι παραβάσεις που εντοπίστηκαν αφορούν κυρίως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους από οδηγούς δικύκλων.
Οι «έξυπνες» κάμερες, εξοπλισμένες με αλγοριθμική ανάλυση Τεχνητής Νοημοσύνης, έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν και να καταγράφουν ένα ευρύ φάσμα παραβάσεων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η υπέρβαση ταχύτητας, η παραβίαση φωτεινών σηματοδοτών, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, καθώς και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους. Παράλληλα, το σύστημα αναγνωρίζει αυτόματα τις πινακίδες κυκλοφορίας, ενώ καταγράφει χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως τη μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα, διευκολύνοντας την κατηγοριοποίηση κάθε παράβασης.
Σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν και οι κινητές κάμερες που έχουν τοποθετηθεί σε λεωφορεία, οι οποίες καταγράφουν παραβάσεις σε όλο το μήκος των λεωφορειολωρίδων, όπως η παράνομη στάθμευση και η αντικανονική κυκλοφορία. Επιπλέον, συλλέγονται δεδομένα που σχετίζονται με την κυκλοφορία και την κατάσταση των υποδομών, όπως η πυκνότητα της κίνησης και οι δυσκολίες στα δρομολόγια των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Κάθε καταγεγραμμένη παράβαση συνοδεύεται από συγκεκριμένα στοιχεία, όπως ο χρόνος και ο τόπος, καθώς και δεδομένα για την κυκλοφοριακή κατάσταση τη στιγμή της καταγραφής, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται η προστασία ευαίσθητων πληροφοριών μέσω απόκρυψης μη αναγκαίων δεδομένων.
Παράλληλα, οι αρμόδιες αρχές έχουν τη δυνατότητα να επεξεργάζονται περαιτέρω τα στοιχεία των πινακίδων, προκειμένου να ελέγχεται η συμμόρφωση των οχημάτων ως προς την ασφάλιση, τον τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ), τα τέλη κυκλοφορίας και την εφαρμογή του δακτυλίου.
Το έργο προβλέπεται να επεκταθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια. Μέσα στο 2026 σχεδιάζεται η εγκατάσταση περίπου 1.000 καμερών σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη, ενώ η ανάπτυξη του δικτύου θα συνεχιστεί και το 2027. Παράλληλα, έως τις αρχές του 2027 αναμένεται να έχουν τοποθετηθεί περίπου 300 κινητές κάμερες.
Κεντρικό ρόλο στη λειτουργία του νέου πλαισίου θα έχει το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), το οποίο θα διαχειρίζεται ψηφιακά το σύνολο των παραβάσεων μέσω του φορέα ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. Το σύστημα θα επιτρέπει όχι μόνο την αυτόματη καταγραφή και την ηλεκτρονική αποστολή κλήσεων, αλλά και την υποβολή ενστάσεων και την πληρωμή των προστίμων εξ ολοκλήρου ψηφιακά.
Η πλήρης ανάπτυξη του νέου αυτού μηχανισμού αναμένεται να ολοκληρωθεί σταδιακά, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και διαχειρίζεται η οδική συμπεριφορά στη χώρα.
