Σε απεργία διαρκείας προχωρούν τα ταξί από αύριο, Τρίτη 17 Μαρτίου, αντιδρώντας στις κυβερνητικές ρυθμίσεις που αφορούν τον κλάδο, είπε σε συνέντευξή του ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος. Μιλώντας στον ρ/σ Παραπολιτικά 90.1, ο συνδικαλιστής τόνισε ότι στον κλάδο επικρατεί «απογοήτευση και αγανάκτηση από το υπουργείο και από όλη την κυβέρνηση που στόχος και σκοπός τους είναι να εξυπηρετούν ιδιωτικά συμφέροντα για να μας πάρουν τη δουλειά».
Όπως είπε, η απεργία θα συνεχιστεί «μέχρι την ψήφιση του νομοσχεδίου» και μπορεί να διαρκέσει «τρεις-τέσσερις μέρες και βλέπουμε, γιατί μετά θα έχουμε μεγάλους αγώνες – ειδικά την καλοκαιρινή περίοδο».
Στην ερώτηση τι αφορά η μεγαλύτερη αντίδρασή τους, ο Θ. Λυμπερόπουλος απάντησε: «Το άρθρο 52, ουσιαστικά απελευθερώνει τη λειτουργία των ΙΧ και ισοπεδώνει τη δημόσια μεταφορά, δεύτερον τον φασιστικό νόμο περί ηλεκτροκίνησης, μας υποχρεώνουν από το 2026 όσα αμάξια αλλάζουν ή ό,τι άδεια δίνεται, αλλαγή ονόματος, πρέπει να είναι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τι πιο βρόμικο, τι πιο φασιστικό για να εξυπηρετήσει πάλι ιδιωτικά συμφέροντα;».
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το ενδεχόμενο αποκλεισμού αεροδρομίων, άφησε να εννοηθεί ότι κάτι τέτοιο βρίσκεται στα σχέδια των απεργών. «Τι άλλο μπορούμε να κάνουμε όταν η πολιτεία νομοθετεί ουσιαστικά την κατάργηση της δημόσιας μεταφοράς και την δίνει σε ιδιωτικά συμφέροντα! Τι άλλο μπορεί να κάνει ο επαγγελματίας που του κλέβουν τη δουλειά και του βάζουν όρους λειτουργίας που είναι φασιστικοί;», είπε χαρακτηριστικά.
Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος σημείωσε ακόμη ότι αύριο θα πραγματοποιηθεί πορεία προς τη Βουλή, ενώ η απεργία διαρκείας θα ξεκινήσει στις 06:00 και θα συνεχιστεί «μέχρι να ψηφιστεί ο νόμος».
Των δηλώσεων Λυμπερόπουλου είχε προηγηθεί ανάρτηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το βράδυ της Κυριακής:
Συνάδελφοι,
έπειτα από τη διαβούλευση είχαμε τις διαβεβαιώσεις πως τα επίμαχα θέματα του κλάδου θα διορθωθούν μέχρι το τελικό σχέδιο να πάει στη Βουλή.
Προχθές το βράδυ χωρίς να μας κοινοποιηθεί προηγουμένως και να έχουμε άποψη, το σχέδιο νόμου μεταφέρθηκε στη Γραμματεία του Κοινοβουλίου και την Τρίτη θα συνεδριάσουν οι επιτροπές ενώ σύντομα θα πάρει το δρόμο της ψήφισης.
Μπορεί να φάνηκε στις συζητήσεις εκ πρώτης όψεως ένα τοπίο επίλυσης των κυριότερων θεμάτων του άρθρου 52 που αφορά τα Ε.Ι.Χ, η απόφαση όμως σήμερα να υπάρξουν στο σχέδιο νόμου υπουργικές αποφάσεις που αυτές θα ορίσουν την ελάχιστη μίσθωση και την προκράτηση μας κρατούν έντονα ανήσυχους για το άμεσο χρονικό διάστημα.
Η άρνηση να δοθεί έστω και μια μικρή παράταση στην υποχρέωση ηλεκτροκίνησης μέχρι να ολοκληρωθούν οι υποδομές, η επιδότηση και πολλά προβλήματα που υπάρχουν μας αναγκάζει να αντιδράσουμε έντονα.
Η μη διόρθωση του τύπου ποινικού μητρώου που αφήνει συναδέλφους μας εκτεθειμένους και δημιουργεί περαιτέρω συνθήκες αποκλεισμού από την εργασία, δεν θα μείνει αναπάντητο.
Τα θετικά σημεία που καλύπτουν ανάγκες του κλάδου εδώ και έτη δεν μας εφησυχάζουν ούτε μας κάνουν να θριαμβολογούμε για την επιτυχία τους που θα έπρεπε να ήταν δεδομένη εδώ και καιρό καθώς έχουν υπερκαλυφθεί από τα αρνητικά του νομοσχεδίου.
• Επιμένουμε και ζητάμε μέχρι τέλους μια δίκαιη παράταση για την ηλεκτροκίνηση μέχρι να γίνει προσιτή η χρήση τέτοιων οχημάτων.
• Ζητάμε ελάφρυνση των παραβάσεων για τις ειδικές άδειες.
• Απαιτούμε σοβαρούς κανόνες λειτουργίας των Ε.Ι.Χ χωρίς περαιτέρω μειώσεις.
Έπειτα και από τη γνωμοδότηση του Κλαδικού μας Συμβουλίου προχωράμε άμεσα σε Διοικητικό Συμβούλιο τη Δευτέρα το πρωί και σε λήψη αποφάσεων για δράσεις και κινητοποιήσεις Πανελλαδικά αρχής γενομένης με 24ωρη απεργία την Τρίτη 17/03 όπου θα συνεδριάσει η επιτροπή στη Βουλή και έπειτα για τη συνέχεια τους έως την ψήφιση του νομοσχεδίου.
