Την παραίτησή του από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛΤΑ υπέβαλε ο Γρηγόρης Σκλήκας, μετά τις αντιδράσεις που προκάλεσε –ειδικά στο κυβερνητικό στρατόπεδο– το σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπει το κλείσιμο 204 καταστημάτων.
Η επιστολή του στο Υπερταμείο υποβλήθηκε πριν από τη συνέντευξη του Παύλου Μαρινάκη, κατά τη διάρκεια της οποίας αναμένεται να παρουσιαστεί ένα νέο πλαίσιο για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, και πριν από τη συνεδρίαση των αρμόδιων Επιτροπών της Βουλής, η οποία αναβλήθηκε.
Το θέμα συζητήθηκε στον «πρωινό καφέ» στο Μαξίμου μετά τη θυελλώδη χθεσινή τηλεδιάσκεψη με τους «γαλάζιους» βουλευτές, οι οποίοι ζήτησαν την παραίτηση της διοίκησης.
Στη διάρκεια της μαραθώνιας συνεδρίασης οι τόνοι ανέβηκαν ιδιαίτερα, με τους βουλευτές να εκφράζουν την αγανάκτησή τους για το γεγονός ότι δεν υπήρξε ενημέρωση, αλλά και να μεταφέρουν το βαρύ κλίμα που επικρατεί στις τοπικές κοινωνίες.
«Όποιος θέλει να καλύπτει το πουκάμισο της αχρηστίας φοράει το σακάκι του τεχνοκρατισμού» ανέφερε ο Μίλτος Χρυσομάλλης, και ζήτησε τις παραιτήσεις της διοίκησης των ΕΛΤΑ.
«Πόσο τεχνοκρατικό λοιπόν είναι να στέλνεις έναν καρκινοπαθή από το Περιστέρι σε άλλη περιοχή; Οι βουλευτές του Κυριάκου Μητσοτάκη δεν είμαστε βουλευτές καλοχαιρέτες… Θα μπορούσαμε να είχαμε ενημερωθεί και να είχαμε βρει τρόπους» επισήμανε η Μαρία Συρεγγέλα.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Νίκος Παναγιώτοπουλος φέρεται να είπε: «Έχουμε προεδρευόμενη κοινοβουλευτική δημοκρατία, όχι τεχνοκρατική δημοκρατία».
Η επιστολή παραίτησης
«Από το 2023, αφήνοντας πίσω μια διεθνή καριέρα, αποδέχθηκα την πρόσκληση του Υπερταμείου και ευρύτερα της πατρίδας μας, να θέσω την εμπειρία μου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων στην υπηρεσία της εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
»Τα τελευταία 2,5 χρόνια εργάστηκα με αποφασιστικότητα και στρατηγικό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων του Οργανισμού, καθώς και της ραγδαίας φθίνουσας πορείας της ταχυδρομικής αγοράς, φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς και εντονότερα στη χώρα μας.
»Στο πλαίσιο αυτό, μελέτησα διεθνή παραδείγματα και ήρθα σε επαφή με πρώην κρατικούς ταχυδρομικούς φορείς από την Ευρώπη και άλλες περιοχές, επιλέγοντας στρατηγικές προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Η στρατηγική μας περιλάμβανε την ανασύσταση μιας εγκαταλειμμένης επιχείρησης, με εξοπλισμό τριάντα ετών και ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή, ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός εξαιρετικά ανταγωνιστικού περιβάλλοντος.
»Παρά τις προσπάθειες, το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το 2013.
»Μέρος αυτής της προσπάθειας αποτέλεσε και το σχέδιο απομείωσης υπολειτουργούντων καταστημάτων, το οποίο θεωρώ απαραίτητο για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας και της συνέχισης λειτουργίας του Οργανισμού.
»Αν το σχέδιο αυτό δεν εφαρμοστεί, εκτιμώ ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε κίνδυνο η ρευστότητα και η δυνατότητα καταβολής μισθών στους εργαζομένους.
»Ωστόσο, οι πρόσφατες αντιδράσεις από διάφορες πλευρές –και κυρίως από Βουλευτές, εκπροσωπώντας τις περιφέρειές τους– με οδηγούν στο συμπέρασμα ότι ο αναγκαίος διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού καθίσταται εξαιρετικά δυσχερής. Για το λόγο αυτό, παρακαλώ να αποδεχθείτε την παραίτησή μου από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
»Η απόφασή μου αυτή δεν αποτελεί απλώς μια τυπική αποχώρηση, αλλά ένα σαφές μήνυμα: μετά από χρόνια διεθνούς σταδιοδρομίας, δεν αντιμετωπίζω τις θέσεις ως αυτοσκοπό, αλλά ως ευκαιρία προσφοράς. Πρόκειται για ζήτημα προσωπικής και επαγγελματικής ταυτότητας.
»Εννοείται ότι παραμένω στη διάθεση της διάδοχης κατάστασης, για κάθε υποστήριξη που ενδεχομένως απαιτηθεί. Χαιρετώ με εκτίμηση και ευγνωμοσύνη τους συνεργάτες, συναδέλφους και το ευρύτερο κοινό με το οποίο είχα την τιμή να συνεργαστώ – ήταν το ισχυρότερο καύσιμο σε αυτή την απαιτητική πορεία των τελευταίων 2,5 ετών».
